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“大西安印象”城市形象主题歌曲征集4月正式启动

2019-09-21 18:50 来源:华夏生活

  “大西安印象”城市形象主题歌曲征集4月正式启动

  房企多渠道“找钱”在2017年年末多个监管部门共同推进去通道、去杠杆的背景下,2018年开年,面对资金链压力,房企纷纷拓宽融资渠道,多家房企寻求海外融资渠道。仅4个月时间便有5家房企销售突破千亿元,愈演愈烈的规模之争,让不少“底子”并不是很厚的房企,不得不继续加大在土地市场上的投入。

在这种情况下,很多企业开始在海外寻找融资机会,虽然美元资金价格也在上行。有业内人士表示,证监会自从去年10月开始收紧房地产企业融资渠道,包括不能在境内发债,禁止到H股上市融资,基金业协会叫停16城私募、资管投资房地产项目。

  当时,弘阳首次提出了2020年达到千亿规模的目标。从资产负债率的情况来看,不同企业的资金状况良莠不齐。

  到10月,40家上市房企完成融资金额折合人民币共计亿元,环比减少%。此外,广发证券发展研究中心分析师乐加栋也表示,2017年第一季度房企净负债率由2016年的96%上升至106%。

“就在大孟镇,已经规划了三个特色小镇。

  在去年“房子是用来住的,不是用来炒的”主基调下,房地产调控政策逐渐加码。

  当时,弘阳首次提出了2020年达到千亿规模的目标。同时,上交所针对公司债将房地产业分类监管采取“基础范围+综合指标评价”的分类监管标准。

  中原地产研究中心统计数据显示,在调控重压下,标杆房企销售业绩依然强劲。

  但去年下半年以来,开发商融资渠道全面收紧,而房企并购贷款推出新规,要求资产穿透、四证齐全、不得用于缴地价、在建工程投资完成25%等,银行贷款明显减少。《房地产业上市公司2016年法律风险指数》(以下简称《报告》)披露:去年房地产业法律风险指数仍然偏高,在全部46个证监会大类行业中排名第3位(风险由高到低)。

  用益金融信托研究院报告指出,今年4月房地产信托融资规模显著下降,与监管政策趋严有一定相关性。

  房地产经历了一轮又一轮洗牌后,中小越来越感觉到危机。

  上述政策变化以及国际经济金融形势的变化,让2017年房企融资结构发生显著变化,公司债占比急速下滑,境外融资、股权融资以及资产证券化等占比则大大增加,房企的融资方式也越来越多元化,房地产私募基金、ABS、REITs、永续债等创新融资方式不断涌现。在住房租赁方面,除了此次计划发行的住房租赁专项公司债券之外,绿城还与中国银行总行、建设银行浙江省分行等金融机构签署住房租赁市场金融服务战略合作协议,开展多渠道融资工作,为绿城更广泛地参与租赁住房建设和运营奠定基础。

  

  “大西安印象”城市形象主题歌曲征集4月正式启动

 
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以色列交通部长:以愿做“一带一路”上的一个枢纽

2019-09-21 09:37:00 国际在线 分享
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光大安石资产证券化业务负责人曾景认为,长租公寓盈利前景尚不明确,运营能力亟待提升。

卡茨部长介绍以色列的铁路发展项目。

  以色列交通部长卡茨3日在耶路撒冷会见了由中华全国新闻工作者协会书记处书记王冬梅率领的中国“一带一路”记者团,并就“一带一路”接受了中国记者的联合采访。卡茨表示,以色列愿积极接入“一带一路”,成为其中的一个枢纽。他希望中国通过“一带一路”在中东发挥更大的桥梁作用,推动该地区的经济发展。

卡茨部长与中国记协书记处书记王冬梅合影。

  卡茨部长表示,自从8年前就任以色列交通部长开始,就积极推动中以两国间的基础建设项目。2012年访华期间,与中方正式签署了有关以色列铁路等基础设施建设的《谅解备忘录》。他还亲自调整了一些政府规定,以推动中国企业进入以色列市场,来以色列投标。卡茨介绍说:“阿什杜德目前新建的港口,由中国企业承建。在特拉维夫铺设的轻轨第一条线路也是中国建的。上港集团获得了以色列北部海法港25年的运营权。这对于中国企业来说是前所未有的,具有重要的战略意义。”

  卡茨特别强调,以色列给予中国公司海法港25年的运营权,标志着以色列真正加入“一带一路”倡议。以色列位于亚洲、非洲和欧洲之间,可以很好地接入丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。除了大型的基建项目外,以色列也不断引进中国的基建设备。比如,特拉维夫轻轨的车厢也将由中国提供,这也是以色列第一次引进中国车厢。目前还有5、6家中国公司向以色列的公共交通提供大巴,而7年前,在以色列还完全看不到中国制造的公交车。

卡茨部长与中国记协书记处书记王冬梅亲切交谈。

  卡茨部长表示,中国是很重要的国家。中国的世界地位、经济实力和企业的竞争力不断增强。他说:“我现在不确定美国企业的竞争力是否够强,可以打败中国企业。在以色列,任何企业都可以投标。我们希望可以把中东变成一个枢纽。中国在这方面有很大的优势,中国跟这里所有国家的关系都很好。中国可以发挥桥梁的作用。”

  关于如何在中东地区更好地发挥枢纽作用,卡茨部长介绍说:“未来有两个项目,一个是修建连接地中海和红海,即连接阿什杜德和以色列最南端城市埃拉特的铁路。这个项目还在规划,还没有开标。另外一个是连接地中海和波斯湾的铁路项目。这是在‘一带一路’框架下可以推动的合作。未来会很快开标,欢迎中国企业来投标。”

卡茨部长与中国记协代表团成员合影。

  卡茨部长表示,中国企业对第一个项目很感兴趣,预计会有更多中国企业参与。第二个项目则途经以色列、约旦沙特巴林阿联酋。卡茨部长坦言,以色列希望在“一带一路”的框架下推动和阿拉伯国家的关系。他说:“一方面已有一些中国企业在以色列参与项目,然后以色列也想借助‘一带一路’推动和阿拉伯国家的关系向前发展。以色列非常看重‘一带一路’倡议。另外一方面,阿拉伯国家也有中国企业参与各个领域的工程项目。所以‘一带一路’倡议可以推进,可行性非常强。”

  卡茨部长表示,通过“一带一路”,中以两国的合作会进一步加深,合作领域会不断扩大。希望中国在中东有更大的作为,发挥更大的桥梁作用,推动该地区国家经济实现共同发展。

责编:李圣依
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